手动和自动哪个提速更快

(1)车子的起始位置自动s挡和手排哪个快。最好每次倒桩,车自动起始位置都一样(考试时,考官每次都会把车重新停到标准的位置)偏差小一点问题还不大,如果偏差大了,那么操作起来影响加会比较大,特别当车子停得还比较歪斜。强烈建议教练发现车子初始位置偏差太大时,调整好了再让学员练习,这样学习效率要高很多。(要求学员要能够根据车子情况灵活调整,掌握起来难度较大,而让学员每次都在标准状态下,掌握标准的操作,要简单得多)。

加速快慢总要有个规则,比如比0-100公里提速还是比400米加速。有些自动变速箱2档能破百,而2档破百的手动变速箱不多,所以在比0-100时自动挡换挡一次完成任务,而手动挡眼看就要赢了发动机却断油了,只能换3档冲上100,这肯定没自动挡快了。

要保证每次开车前,自己的座位前后、靠背的角度与座椅的高低都一样。否则,看到的的点位每次就可能不一样,极大地影响操作。会觉得好一天。坏一天,完全没有统一的标准。座椅的调整,首先是根据自己的身高,调整座椅的前后(抬起座椅下的拉手就可以进行调整),同时要适当调整座椅靠背的倾斜角度,(向上拉起车位左后方下面的拉手就可以调节)让自己坐得比较舒适,便于操作。还要注意车子坐椅的高低,通常用来练习倒桩的车辆比较破旧,座椅下陷,对看点的情况影响很大。考试的车子车况较好,座椅比较高。所以,考前模拟倒桩时,教练就要求,看到车头刚刚接触库前方的黄线就打死方向,而训练时,由于座椅低,常常是车头完全盖住甚至略过黄线再打方向。本人已开始不清楚这一点,上去就开车,由于前面的人的情况和我不同,没有调整好座椅,练了两天等于白练。要记住自己调整好以后的座椅的情况,可以用一些车上的点位来帮助自己记住车位调整好以后的状态。例如,前窗前面的两个喷水嘴的位置情况。以后每次开车前都照此调整。如果车辆的座椅下陷得台厉害,也可以带个高度

自动档的加速快慢与你平时的驾驶习惯有关。发动机控制电脑会记录下你平时的驾驶习惯。所以说自动挡的汽车的加速性能是可以训练的。

正确的换挡时间,车辆不会感觉特别的顿挫感,油耗也是达到最佳的范围。(Hold)

油门响应速度差距是自动挡普遍采用的是电子油门控制,所以他的响应速度感觉慢一些。但是他同时控制了空气的进气量,是发动机的油气混合比总在最佳的状态,对发动机和燃油的经济性更加合理。

排名精灵选快排助手四

自动档车的操作要比手动档的简单不少,但也有一定的特点。本人刚刚一次通过科目二考试,想想自己在学习过程中从前人经验中获益良多,觉得也有义务吧自己的经验与大家分享。关于一些操作上的点位与基本操作就不多谈了,主要谈几点心得。

(这个问题是这样的,在整个电子路四项中,只有这一项,有扣10分的,其他各项都是不合要求就扣100分,而80分就通过啦。如果其他几项通过(一项不通过就挂了)了,坡道定点停车起步扣20分没有关系。至于坡道起步,对于自动挡的车子根本不是问题,给点油门就OK啦。

反手入库时,车子会压到右边线甚至根本进不了库,而且无法调整!还有一点要注意,车库的U形边线,是车子的任何部分在任何时候都不能碰到的,而不是单看停车后是否碰到,所以,倒车时,尽量离着三条边线远一点(当然,不能离库底线太远而没有入库)

很多人都觉得同一车型、相同的发动机手动挡加速比自动挡快,其实这也不一定,主要看变速箱类型和车手的技术以及怎么比。我觉得可以从以下几点讨论。

一般手动挡换挡的最佳时间没有精准定义:

此外,手动档车的变速箱比自动档的质量要小,手动挡车就比自动档整车质量轻50kg左右。物理质量影响加速度,所以手动挡的车开起来也比自动挡稍快1.5秒左右。

3、怎么比

车速控制是整个科目二考试的关键,一定要努力做到把车速平稳的控制在一个较低的速度上。能做到这一点,就成功了一大半。“开得快,死得快”的确是经验之谈。所以,开始练倒桩时,就要养成低速平稳开车的习惯。其实自动档车控制速度比较简单,一般是在怠速下进行,只要控制好刹车就可以控制好速度。控制好的速度,就有时间进行点位判断,并按要领进行操作,车速快了,就会手忙脚乱。

变速箱换挡时发动机动力会短时间中断,这是影响加速的原因。普通手动变速箱换挡需要切断离合器,然后摘掉当前档位再挂入下一档位,因此需要的时间比较长。而且手动变速箱的操作方式也影响了换挡速度。比如1-2可以很快完成,因为这两个档位在同一个直线上,但是2-3档杆就要拐个弯了,一定程度上影响了换挡速度。

手动档的车换挡是人为控制的,在加速时通常都会将车的发动机扭矩控制在某个不超过顶峰的较大值下的转速空间里运转,这样可以保证汽车在相对最大的牵引力下加速,此时手动挡车变速箱里各个齿轮之间的啮合也基本没有消耗发动机的扭力,稍微可以缩短加速时间。

(2)正手入库后一定要伸出头去观察车身是否正,前轮是否正,如果车身或前轮偏斜比较厉害,一定要在出库时做些调整,保证车子出库后向左打死方向前,车身正,并且与库两边的距离大致相等。特别要注意,不能只从后视镜中看车身与两边的距离,它只能看到车身后部与库两边边线的距离,看不到车轮是否偏斜。这样很可能车子是带着方向出库的,如果偏斜的厉害,特别是向右偏斜的厉害,很可能

随着汽车技术的发展,自动挡的传动效率在不断的增加,越来越接近手动挡,有一点可以肯定不论怎样传动效率也不会大于手动档的。

坡道定点停车与起步。比较简单,保持车身与右边黄线30厘米或不到一点前行。一般让左喷水嘴沿着黄线左边的白线边沿走就可以。当车身走直,距离调好后,注意力集中在雨刷铆钉上。当人眼、雨刷铆钉与停车标志杆的中间三点一线时,迅速刹车。此时,车头前沿正好位于停车黄线的中间。那根黄线宽度大概是30厘米,车头前沿在黄线内都是可以的。如果距离偏大一些但在两根白线范围内,问题也不大,扣10分,不影响通过)还有一点要注意,就是停车时不要压到右边的黄线,车轮最好在黄白两线中间,如果保证不了,那么可以偏白线一点,压白线可能会扣10分,也不影响通过。

排路队快静齐

侧方位停车,还是要控制好车速,先向前开进,保持车距库边线30~40厘米(左车头的小反光镜贴着道路左边的黄线缓缓前行。车子走直与库边线的距离控制好以后,看右后视镜中,前库角刚刚出现时,向右打死方向。然后看两个喷水嘴的中间与道路左边的黄线相交时回正方向,看左后视镜中的车轮(看时头可以低下一点,保证看见后轮)刚刚压到库边线时,(这个点最关键,如果车轮过线过多,车身可能会扫到里面的库线,导致失败(考试时,库里面的线有红外线探头)往左打死方向盘,继续倒车至车身与库边线平行,停车几秒种,不用回正方向,挂前进挡出库,当车头左边小反光镜碰到道路左边的黄线时,先回正方向,再接着向右打一圈方向,车身正后,回方向。

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作者: 小易

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