扫描电镜图片上参数-给我J-10的图片和参数!

  歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始,当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-9项目是为设计一种速度达到2。5马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机,其作战目标是原苏联的Mig-29和Su-27。最初的计划要求,后来发生了重大变化,于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上,以替换中国空军庞大的歼-6扫描电镜图片上参数、歼-7和强-5机队,并有效应对当时同类型的西方战斗机。
  

歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了,而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。但实际上,在后一个日子上天的是经过重大改进的3号原型机。为向项目发展提供样机,共生产了五架供飞行测试的原型机(机号1003-1007)和两架地面测试平台(机号1008-1009)。
  两架预生产型歼-10中的首架于2002年6月28日首飞成功。

从2003年2月开始,至少七架(机号1010-1016),也可能是10架预生产型歼-10(可能没有装备雷达)陆续提供给了中国空军。其中的几架目前正由中国空军的作战部队进行作战测试和评估,而其余的几架则留在位于陕西阎良的中国空军试飞训练中心用于最后的项目发展阶段。
  

据报道,歼-10的飞行测试于2003年12月全面完成,并获得了生产许可证。首批50架歼-10A可能已经开始生产。首个装备歼-10的战斗机团于2005年底形成初始作战能力。估计中国将生产至少300架歼-10,但这一数量仍只能是其空军装备的数千架歼-6、歼-7和强-5中的一小部分。
  据称,成都飞机工业集团公司的歼-10月产量为两架。

作为单座歼-10A基本型的补充,一种双座的改型(歼-10B)也于2003年12月进行了首飞。改进机加长了机身,以容纳后座舱和增大机内油箱的载油能力。改型机的外观特征表明该机并不是教练机,而是意在发展一种新的打击型战斗机,或者是歼-10的电子战和防空压制型号。
  

歼-10 采用大三角翼加鸭翼布局,并应用了翼身融合技术,采用的活动翼面技术:外翼前缘为机动襟翼,固定内翼在全动鸭翼的配合下产生绝佳的气动性能。常规飞机的水平尾翼位置被三角翼后缘的四块活动副翼所占据。翼尖部分没有设置用于轻型空空导弹的挂架。
  

歼-10为放宽静稳度设计,并采用四余度线传飞行控制系统。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统。中国空军使用一架经过特殊改制的歼-8II技术验证机测试经过重新设计的线传飞控系统,这显示出歼-10的线传飞控系统应是中国自主研发的产物。
  

二、性能指标

尺寸数据:翼展 8。78米,机长 14。57米,机高 4。78米。

重量数据:最大起飞重量 19277千克。

性能数据:最大平飞速度 2320千米/时。

武器装备:一门 23毫米机炮,11个外挂点,最大载弹量 5500千克。
  

动力装置:一台AL-31FN涡扇发动机,推力 77千牛,加力推力 122。6千牛。

  歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机,十几年来,人们始终保持着对它的高度关注,盼望着这种国产第三代战斗机早日服役,使我国空军能够赶上世界先进水平。据外刊报道,歼-10是在1985年前后开始正式研制的,一开始便雄心勃勃,“10号机”计划非常庞大,从涡轮风扇发动机到机载火控雷达,一切都从零开始准备。
  后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展,军方不断对性能提出新要求,飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A。“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍,当歼-10A首飞时,他们不断流泪”。今年第11期的《兵工科技》披露,最早的歼-10,也称“老歼-10”,在上世纪六七十年代就开始研制了,是一种变后掠翼战斗机,后来因为我国缺乏这方面的技术基础,不得不中途取消。
  而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月。当时,美国军方声称,他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片。他们分析认为,歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局,外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机。1996年,美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图。
  从此,歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前。

  

  据西方权威军事专家分析,中国的歼-10战机采用了大量先进技术,可与西方当代战机匹敌。作为中国空军21世纪前期的主战装备之一,其任务将主要是配合中国空军其他战斗机,执行制空和对地攻击任务。
  西方专家还认为,歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机,造型及材质新颖,空中隐蔽性好,可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。此外,歼-10还可作间歇性超音速巡航,具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说,中国歼-10战机的发动机具有很大的推力,不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升,而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等;同时,足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。
  根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析,歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备,总体来说是中国自己研制的战机,达到了相当的先进程度。

  

  日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响,其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似,都采用了较大面积的前翼,并且前翼和主翼相距很近,形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局。
  其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。歼-10极有可能同其他第三代战机一样,采用了当今最先进的四余度电传操纵系统。根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片,歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度~45度之间,而“幻狮”是54度,这些反映出歼-10更突出低中速机动性能,即强调近距格斗、突出争夺制空权。
  在机体设计上,歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计,利于隐形和提高内部油箱的容量,进气道位于机腹部,其中有一进气锥,这种布局可以大大改善飞机的飞行性能。

  

  据《简氏防务周刊》报道,单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右,采用国产火控雷达,可边跟踪边扫描20个目标,并同时攻击其中4个目标。
  就作战性能而言,歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道,歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测,歼-10战机最大起飞重量在18吨左右,载弹量7吨以上,相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。
  这一指标在轻型战斗机中是很先进的,表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。

  

  就作战性能而言,J-10A基本达到了第三代战斗机的要求:J-10A拥有11个外挂,可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱;座舱拥有三个大型中视多功能显示器;从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。
  J-10A将会提供中国空军境外打击的能力,以贯彻攻防兼备的作战思想。

  

  

  

  机长:14。57米

  机高:4。78米

  翼展:8。78米

  最大起飞重量:19,277千克

  发动机:1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机

  最大推力:112。
  6千牛(AL-31FN)

  最大过载:7G(持续)/10G(瞬时)

  最大速度2。0马赫

  最大升限18000米

  作战半径1100公里

  最大航程2500公里

  最大起飞重量19277公斤

  载弹量7000公斤


  

   歼-10A战斗机特征

  基本结构 歼-10是一种单发、单座、单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机。歼10采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局。歼-10造型及材质新颖,使用了大量复合材料。
  歼-10采用数字式电传操纵系统,极有可能四重数位化电传操纵系统。

  机长14。57米,翼展8。78米,主翼面积约39–42平方米。

  飞机空重8400公斤,正常起飞重量在10000-11000公斤之间,最大起飞重量是18400公斤或19277公斤。
  载弹量7000公斤左右。

  最大速度2。0马赫,可作间歇性超音速巡航;最大升限18000米;作战半径1000或1100公里,最大航程2500公里。

  发动机具有很强的推力,飞机在正常起飞重量下推重比超过1。1,全机正常翼载荷260千克/平方米,飞机空中瞬时机动能力非常突出。
  

  空中隐蔽性能极佳,具备第五代战机的性能。

  歼-10的涡轮风扇发动机还未投产,歼-10A型采用俄式AL31FN发动机。以后将使用国产WS10A涡轮风扇发动机。

  歼-10A装备国产1473型电子扫描相位机载火控雷达,视海空军发展的需求不同,将采用俄制费佐顿祖克10脉冲多普勒雷达或者\”珍珠\”雷达。
  

  武器系统 J-10A拥有11个外挂,可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击型导弹与炸弹;可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱。歼10装有国产的霹雳(PL)系列空对空导弹、国产PL12或SD-10(AMR-1)雷达主动寻的中距导弹和鹰击(YJ)系列空对舰对地导弹外,也可使用引进的R-73(AA-11),R-27(AA-10),R-77(AA-12)等俄制空对空导弹,和Kh-41超音速空对舰对地导弹。
  此外,我国开发的电视制导导弹和激光制导炸弹也将装在歼10上。

歼-10A性能的分析

  隐身能力 。

歼-10是九十年代的设计,机体中大量采用了碳硼复合材料,其应用比例达15%,远超过了F-16的4%和Mur-29的7%,歼-10前翼及主翼的襟副翼及部分垂尾也均为复合材料制造。
  

  空战机动性

  气动力:歼-10采用了三角中单翼加三角前翼的鸭式布局,前翼和主翼面积均较大,并且主翼根部采用了小翼身融和体设计。歼-10进气道置于机腹部,其唇口很薄,阻力小,有进气锥,为超音速进气道,非常适于发动机在超音速状态下工作 。
  

  

  机载雷达 歼-10A装国产1473型电子扫描相位雷达,该雷达前/后半球的搜索距离为120到150/65公里,边跟踪边扫描20个目标,同时攻击其中四个目标;俄制费佐顿祖克10脉冲多普勒雷达或者\”珍珠\”(Zhemchoug)雷达,其搜索距离86。
  5海里(160千米),可同时搜索10到15个目标,并跟踪4到6个目标。

  歼-10A座舱拥有三个大型中视多功能显示器;从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。

 

动力 歼-10A采用的俄式AL31FN发动机(Cy-27的动力),是一款加力推力12500千克,推重比为8的涡轮风扇发动机。
  国产WS10A涡轮风扇发动机与之相当或略有改进。该型发动机赋予了歼-10正常起飞状态即1。1的推重比。

  主要武器 由于歼-10采用先进的气动外型和大量的复合材料,加之高性能的发动机,一下子把我国战机的外载荷水平提高了一倍,使最大载弹量达到7吨,当携带2-3吨武器时,仍然保持了较大的作战半径,这为我国空军提供了巨大的作战能力。
  

  

歼-10A使用的主要武器有:

  国产PL2、PL5、PL8、PL9,俄制R-73(AA-11)近距红外制导空对空导弹。

  国产PL10、R-27(AA-10)雷达半主动中距空对空导弹。

  国产PL12或SD-10(AMR-1)、R77(AA-12)雷达主动寻的中距导弹。
  

  国产鹰击(YJ1)系列空对舰对地导弹,俄制Kh-41及其他空对地、空对舰导弹。

  其中PL8、PL9和R-73为世上最好的近距格斗导弹,在与头盔瞄准配合下能捅有极强的作战效力;PL10、R-27(AA-10)雷达半主动中距空对空导弹与美国的麻雀Ⅲ和英国的天空闪光相当;PL12或SD-10、R77雷达主动寻的中距导弹同美国AIM120相当。
  

他们写得很清楚了,我再给你张图片吧.

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作者: 小易

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